I prodotti classici sono icone di stile senza tempo. La storica Lancia Stratos, con il suo design d'avanguardia, è ancora un'inimitabile emblema di stile. Partendo da una prima valutazione delle performance aerodinamiche della vettura di partenza, lo sviluppo dell’auto è stato realizzato nella galleria del vento Pininfarina per convalidare la forma di base e, nelle fasi di test finale del progetto, per definire i dettagli aerodinamici. L'obiettivo è stato quello di creare ancora una volta una vettura sportiva a motore centrale con passo corto, basso peso e agilità superiori, utilizzando componenti della Ferrari 430 Scuderia personalizzati per il nuovo scopo.
Il telaio, completamente riprogettato e composto da estrusi di alluminio, è stato accorciato di 20 cm e unito ad una gabbia di sicurezza in tubi di acciaio del diametro di 40 mm certificata FIA. Il motore 4.3L V8, alimentato dalle aperture laterali dello spoiler sul tetto, è stato dotato di una nuova unità di controllo e di un sistema di scarico ad alte prestazioni, compresi collettore e catalizzatore.
Il cambio a 6 marce è dotato di un nuovo differenziale autobloccante meccanico, e l'elettronica di controllo è stata modificata per consentire cambi marcia ancora più veloci, meno di 60 millisecondi.
L'esterno è interamente costruito in pannelli di fibra di carbonio, con inserti strutturali integrati a bassa densità. Il tetto e il lato del corpo vettura sono le uniche parti fisse, assemblate alla struttura del telaio. Il grande cofano anteriore e il cofano motore, insieme con le porte, sono incernierate allo stesso modo della Stratos originale. L'interno presenta un nuovo cruscotto e nuovi strumenti, nuovi pannelli porta e sedili da corsa su misura, tutti realizzati in fibra di carbonio.
La vettura ha ottenuto l'approvazione ufficiale e l'omologazione per il servizio stradale della tedesca TÜV.
