ETR 500

WHAT

ETR 500 è stato il primo progetto di treno ad alta velocità made in Italy, realizzato nel 1985, a cui Pininfarina ha collaborato lavorando alla ricerca stilistica e aerodinamica.

Photogallery

ETR 500

HOW

L’ETR 500 si configura come un’impresa di assoluto valore tecnologico per gli standard dell’epoca; rispetto al TGV francese, infatti, l’ETR 500 doveva essere in grado di raggiungere e superare i 300 km/h su tratte già esistenti e utilizzate dai normali treni passeggeri.

Pininfarina si è occupata dello studio stilistico e aerodinamico.

La ricerca si è concentrata in particolare sulla definizione di una forma avente un basso coefficiente di resistenza aerodinamica. Si è cercato inoltre di limitare al massimo i fenomeni di disturbo aerodinamico caratteristici delle condizioni di elevata velocità.

Lo sviluppo della forma matrice è stato curato nei minimi dettagli con l’obiettivo di minimizzare le sovrappressioni alla porta anteriore e le sovravelocità ai lati della motrice.

Nel corso della realizzazione del progetto è stata inoltre utilizzata una tecnica di misura, basata sull’uso di un traversing gear completamente computerizzato e di una sonda speciale a 14 fori capace di misurare velocità e pressioni locali nel campo aerodinamico del veicolo in prova indipendentemente dalla direzione della velocità stessa.

Basandosi sulle mappe di pressioni e velocità, generate con             questa tecnica, è stato possibile mettere a confronto forme di motrice differenti e scegliere quella più adatta al raggiungimento degli obiettivi del progetto.

ETR 500

WHY

ETR 500 nasce nel 1985 dallo sforzo comune di Ferrovie dello Stato, Breda e Pininfarina. Obiettivo del progetto è la realizzazione del primo treno italiano ad alta velocità.

Un’iniziativa impegnativa, in particolare per le caratteristiche della rete infrastrutturale ferroviaria dell’epoca.

Una sfida a cui Pininfarina ha risposto con una profonda ricerca stilistica e aerodinamica che ha portato alla creazione di un modello ad alto impatto tecnologico, estremamente flessibile in base alle esigenze operative e in grado di trasportare fino a 700 passeggeri per treno.  

ETR 500

WHO

Il progetto ETR 500 è stato sviluppato da Ferrovie dello Stato, Breda e Pininfarina.

ETR 500

WHERE

ITALIA

Pininfarina

Cambiano (Torino)

WHEN

TIMELINE

Transportation

  • 1987

    ETR 500

    Un gioiello del passato: il treno ad alta velocità ETR 500

  • 2002

    TRAM SIRIO

    Sirio, il tram disegnato da Pininfarina per le città d’Europa

  • 2008

    ALENIA SUPERJET SSJ-100

    Il design Pininfarina vola alto con il Sukhoi Superjet 100

  • 2009

    AEROTOYSTORE

    Pininfarina incontra Aero Toy Store: il design prende il volo.

  • 2009

    PRINOTH BEAST

    Sulla neve arriva Beast, il battipista disegnato da Pininfarina

  • 2011

    PRIMATIST B62

    Debutta il Primatist B62’ lo yacht best in class disegnato da Pininfarina

  • 2011

    SCHAEFER 620

    I migliori progettisti e designer hanno immaginato un gioiello della nautica

  • 2012

    VECTUS PERSONAL RAPID TRANSIT

    L'innovativo sistema di mobilità urbana sostenibile

  • 2013

    SCHAEFER 800

    Un vero e proprio gioiello della nautica

AT THE SAME TIME...

CONTACT

PININFARINA
TRANSPORTATION | LAND